宅總管物業(yè)管理軟件介紹下停車場管理系統(tǒng)

　　現(xiàn)在大型建筑都有停車場，為了節(jié)約地面面積的占用，同時保證有足夠的停車位，大多數(shù)都選擇地下停車庫。當停車庫內的車位超過50個時，往往需要考慮使用宅總管停車場管理系統(tǒng)(又稱停車庫自動化系統(tǒng)，Parking Automation System，PA)，以提高車庫管理的質量、效益與安全性。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的不斷提高，家庭車輛、社會車輛的擁有量在迅速地增長，由于地面空間有限，停車場車位不足的矛盾顯得越來越突出，停車場管理的重要性也會越來越受到重視，而其技術的核心。

　　一、內部停車場管理系統(tǒng)　　(一)內部車庫系統(tǒng)結構　　所謂內部車庫，就是為智能建筑業(yè)主或商務樓租用戶擁有的車輛提供的停車庫。這種為適應商務的發(fā)展作為高級商用樓的車庫，或者高級住宅小區(qū)為小區(qū)住戶建設的車輛停泊場所，基本上是以內部車輛管理為主，以少量散客車輛為輔。從保安管理和安全可靠性考慮，主要因素是完善內部管理。作為內部停車場，其管理系統(tǒng)一般有以下組成:

　　1.識別卡。　　像信用卡大小的塑封卡片，可接收發(fā)自讀卡器的RF信號，并返回預先編制的惟一識別碼，它極難偽造，使用壽命可達10年以上。它是停車場所停靠車輛的“身份證”，其惟一性保證了車位的固定性和防止車輛被盜。

　　2.讀卡器?！　∽x卡器不斷發(fā)出低功率RF信號，在短距離內(10~20cm)接受識別卡返回的編碼信號，并將編碼反饋給控制器。

　　3.控制器。　　控制器含有信號處理單元，每個控制器可控制一個門，控制器之間通過RS485接口互連(1~32個)，其中一個為主控制器，可與計算機相連交互數(shù)據(jù)。

　　4.計算機?！　∠冗M的軟件可將控制器傳來的信息轉換成管理數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)庫可供及時查詢，它還可以對控制器的參數(shù)和數(shù)據(jù)進行設置和控制。

　　5.擋車器?！　炔坑锌刂七壿嬰娐罚芸刂破鞯摹爸笓]”，采用杠桿門，其速度快，可靠性高，噪音低，有緊急手動開關。

　　(二)內部車庫管理系統(tǒng)　　建設內部車庫管理系統(tǒng)一般采用反向散射式RF無源短距離識別卡。RF識別卡特點是體積小、無需電源，將讀卡器安裝在出入口車道旁邊適當位置。內部車進出時，司機持卡在出入口處停車，將有效車卡靠近讀卡器，認卡后擋車器的擋桿自動彈開，車過自動關門。這種系統(tǒng)價格低廉，系統(tǒng)讀卡器的識別距離一般為30cm。系統(tǒng)的特點是便于安裝，性價比較高。車主將車停入車庫后，離開時隨身攜帶識別卡，可有效防止非法人員盜車后開出車庫。通常還將監(jiān)控報警系統(tǒng)與管理系統(tǒng)結合起來，即使有人開車闖過出入口擋桿，系統(tǒng)也會自動報警。同時，保安人員也可以電視信號為依據(jù)，采取相應措施。

　　車庫內各車位有醒目的編號，卡號與車位號一一對應。在發(fā)生車輛偷盜時，報警系統(tǒng)與攝像接口記錄的攝像資料結合，為報警處理提供完整的資料。內部住戶車輛采取固定車位方式，由物業(yè)管理部門發(fā)給一定級別的固定車位卡(一般為IC卡)，憑卡隨意自由出入。出入口 車道均設有自動擋車器，系統(tǒng)對卡進行識別，從而控制擋車器、報警器等工作，在發(fā)生緊急情況時擋車器可手動開啟。

　　當持卡數(shù)量大于車位數(shù)時，可在入口處增加車位占用情況顯示，當車滿時標志點亮，同時低級別車輛禁止入內。主控制系統(tǒng)可設在停車場內，有利于及時對報警采取有效措施，也可以放在其他的地方，中央控制計算機用于主控制系統(tǒng)。主控計算機對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，可適時監(jiān)察每輛車的出入情況，并自動記錄包括內部車出入時間、出入口等信息。同時，也可完成發(fā)卡、設置系統(tǒng)參數(shù)、統(tǒng)計與查詢歷史數(shù)據(jù)等工作，并可以制成各種報表，及時歸檔。還可以對不同的內部車輛分級授權，登記有效使用期，限制當天出入時間與出入口(如月票，季票，通票等)?？呻S時增加新卡，刪除作廢卡，越權車輛視同無效但記錄在案，過期卡自動作廢。主控計算機可聯(lián)入大樓管理網(wǎng)絡，向各部門(財務、物業(yè)、保衛(wèi)等) 提供所需信息，整個停車場所有設備與計算機聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。

　　所使用的卡可分為月卡和儲蓄卡(也稱貴賓卡)。貴賓卡用戶無進出限制，保證留有停車位;月卡有使用期限，到期可自動停用或提示;儲蓄卡有預付金額，按實際停車時間計費，無余額自動停用或提示。 于月卡、季卡、儲蓄卡用戶，只需開車至入口處，將內部車卡靠近讀卡器，系統(tǒng)會自動識別其卡的性質并判斷其權根，如果該卡符合進入權限，系統(tǒng)會自動開啟車庫門，及時讓該車輛通過，然后關閉車庫門，防止后面車輛跟過。

　　對于過期或無效車卡，系統(tǒng)會自動判斷出來，當然不會開門。　　每輛車進入車庫時，系統(tǒng)自動關閉該卡的入庫權限，同時賦予該卡出庫權限，即只有該車出庫后才能再進入，以防止利用該卡重復進入。在出口處也有同樣的機制，防止一卡多用。

　　車主泊車后，車卡隨身攜帶，可防丟車、盜竊?！　τ诙噍v帶卡車輛連續(xù)進出，如果全部為有效車輛，且距離很近時，系統(tǒng)會在自動開啟門后保持開門狀態(tài)，讓所有車輛通過，然后關閉車庫門，從而提高流量，減少高峰堵塞。當有非法車輛跟進時，系統(tǒng)也會保持開門狀態(tài)，讓所有車輛通過，以防止夾車，但對非法車輛發(fā)出警報，通知管理人員處理或啟動攝像機?！　‘斂ǔ^有效期或丟失時，車主應及時通知管理人員，作掛失、延續(xù)或收回處理。發(fā)出去的票證可以收回反復使用，每張卡可以使用十年以上。

　　(三)內部車庫系統(tǒng)管理軟件　　內部車庫管理系統(tǒng)主要由識別和控制兩部分組成。中央計算機和感應控制器、收款機，通過網(wǎng)絡進行通信。計算機可以對控制器的權限組、車主、設備參數(shù)、時間等進行設置和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C，以進行計費和統(tǒng)計工作。管理軟件提供了一個管理系統(tǒng)中所有設備和人員的功能，包括人員注冊、設備參數(shù)設置、實時監(jiān)控、報表生成、口令設置、系統(tǒng)備份和恢復等。

　　1、人員組成　　一般情況下，系統(tǒng)的操作人員由一個系統(tǒng)管理員和若干個操作員組成。系統(tǒng)管理員負責整個系統(tǒng)所有設備和人員的管理，具有執(zhí)行軟件所有的操作權力。操作員則只負責日常的事務活動，如進行統(tǒng)計、打印報表、發(fā)卡、刪卡等。

　　2、中央控制系統(tǒng)軟件菜單

　　(1)基本操作。　　包括監(jiān)控設備工作情況的工作模式設定，用戶登記與保護等。

　　(2)會員管理?！　T管理的主要功能是加入、查詢、刪除會員或修改會員的信息，并保持計算機和控制器信息一致，可以根據(jù)用戶需求自動刪除或人工刪除到期的會員。

　　(3)設備管理?！　≡O備管理的功能是對出入口(讀卡器)和控制器等硬件設備的參數(shù)和權限組進行設置。

　　(4)報表功能。　　生成會員報表、車庫使用報表和現(xiàn)存車輛報表，以進行統(tǒng)計和結算。

　　(5)軟件設置。　　可對軟件系統(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設置和維護，包括口令設置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復等。

　　二、綜合停車場管理系統(tǒng)　　綜合停車場管理系統(tǒng)是對內部車輛、臨時車輛和共用設備進行管理。內部車輛管理在8.1節(jié)中已作介紹，下面主要介紹臨時車輛管理、共用設備以及綜合停車場管理系統(tǒng)的組成 。

　　(一)臨時車輛管理　　對于臨時車輛的管理主要是提供停車服務和收取停車費。考慮到系統(tǒng)安全性、易用性以及中國國情的具體要求，要在車庫出入口安裝自動發(fā)票出口收費處理設備。一般地，在入口車道旁設置“條碼自動出票機”。與磁卡出票相比，條碼出票不僅使用壽命長，而且價格更低廉，臨時車票含有進入時間、日期、車位及序號等信息。出庫時，在出口車道旁設一管理崗(管理崗內設置收款機、價格顯示屏和條碼閱讀機等)，負責對臨時車輛驗票收費放行。此外，還要求在入口處設立醒目的標志牌，告知臨時車戶，該車庫車輛是否已滿;當車滿時亮出“車滿標志”，告知臨時車輛禁止進入車庫。

　　(二)共用設備　　在停車場的出入口處均設置有自動放行與自動關門的擋車器，要求檔車器連接報警接口，緊急時可手動開啟。