智慧小區(qū)停車場智慧停車管理系統(tǒng)

　　宅總管物業(yè)管理系統(tǒng)具有豐富的擴展功能，與停車場的自助繳費機、反向?qū)ぼ嚈C或手持終端搭配使用，優(yōu)化無人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費時遇識別錯誤，導(dǎo)致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費工作。

　　一、系統(tǒng)特色

　　1.純離線操作能力

　　停車場停車誘導(dǎo)系統(tǒng)采用了一種新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。導(dǎo)航單元集成了數(shù)據(jù)采集、信息會計和剩余顯示功能。它非常智能，不會通過計算機或其他控制單元來閃爍信息。有效避免了由于組件過多造成的數(shù)據(jù)丟失，使系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更加簡單穩(wěn)定。這種規(guī)劃思想使得管理中心不參與完成特定的事務(wù)，系統(tǒng)可以完成純脫機操作。

　　2.故障報警隔離裝置

　　由于新的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)有一個缺陷的障礙機制。換句話說，當(dāng)系統(tǒng)中的任何設(shè)備發(fā)生故障時，它只影響自身，而不影響其他設(shè)備。其他設(shè)備工作正常。同一系統(tǒng)的管理中心將發(fā)出報警信號，使故障設(shè)備能夠快速定位和維修。大大提高了整個系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

　　3.電力載波通信

　　超聲波檢測儀可以選擇一種新的電力載波通信方式，利用現(xiàn)有的電力線進行高速數(shù)據(jù)傳輸，不需要單獨的網(wǎng)絡(luò)布置，而且只能用導(dǎo)線進行數(shù)據(jù)傳輸。它大大簡化了現(xiàn)場接線，降低了成本，提高了安裝速度。

　　一、運用流程

　　4.地上部分

　　鑒于地上和房頂停車場的車位數(shù)有限，且視界較為開闊，所以在地上和房頂停車場僅規(guī)劃有總余位引導(dǎo)。在地上和房頂停車場的出入通道處預(yù)埋地感檢測器，以檢測進出車輛，核算 余位數(shù)，并實時的發(fā)布到劍河路出入口處的組合余位屏，讓車主在第一時間得知各區(qū)域余位數(shù)，一同削減物業(yè)管理人員工作量，提高整個車庫的管理水平和效率。

　　5.地下部分

　　當(dāng)車主抵達地下車庫進口時，便可根據(jù)總余位屏查看當(dāng)時場內(nèi)的車位整體運用情況，假設(shè)沒有空余車位則無需入，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入車庫今后，車主可以根據(jù)區(qū)域屏 的余位信息和箭頭指示自在的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū))。在各個大區(qū)域內(nèi)，車主可通過引導(dǎo)單元的余位信息和箭頭指示選擇一個停車小區(qū)域，車主抵達停車區(qū) 后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車進程，不用再浪費時間尋找車位，也不用憂慮再“誤入歧途”。

　　二、軟件功能

　　6.實時監(jiān)控

　　實時監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概略及每個區(qū)域的情況。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和使用率核算。

　　7.歷史記錄

　　歷史記錄頁面可以根據(jù)日期輸進口查詢：任意一天的24小時的車輛?？繑?shù)及每小時的?？繑?shù)量百分比、任意一段時間內(nèi)的車輛?？繑?shù)及每天的?？繑?shù)量百分比、按天/周/月/年統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　8.系統(tǒng)檢測設(shè)備信息欄可以查看軟件狗(硬件加密鎖，登錄軟件要插上)的權(quán)限與情況、條屏設(shè)備的在網(wǎng)情況以及條屛上的超聲波檢測器的異常情況。

　　宅總管推出智能停車管理方案，解決停車難、停車?yán)鄣膯栴}，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應(yīng)用、反向?qū)ぼ嚒庇谝惑w，以“遠程管理、移動支付”為核心優(yōu)勢，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費服務(wù)。

　　關(guān)于“居民小區(qū)停車場管理系統(tǒng)”的問題，以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細介紹清楚了，希望可以幫助大家。